直升機幾個葉片

直升機的螺旋槳葉片以兩片為主，三片的少一些。這個區別其實沒有什么實質性的意義。

相對來說，兩片葉片的螺旋槳，相同時間內轉過的弧線比三片葉片的更長，能夠產生更大的升力。

從工藝上來講，兩片要比三片工藝簡單，制作更精良，質量更高，使用壽命更長。而且兩片葉片也便于維護。

直升機起飛的原理

直升機與普通飛機區別及飛行簡單原理

不可否認，直升機和飛機有些共同點。比如，都是飛行在大氣層中，都重于空氣，都是利用空氣動力的飛行器，但直升機有諸多獨有特性。

(1)直升機飛行原理和結構與飛機不同，飛機靠它的固定機翼產生升力，而直升機是靠它頭上的槳葉(螺旋槳)旋轉產生升力。

(2)直升機的結構和飛機不同，主要由旋翼、機身、發動機、起落裝置和操縱機構等部分組成。根據螺旋槳個數，分為單旋翼式、雙旋翼式和多旋翼式。

(3)單旋翼式直升機尾部還裝有尾翼，其主要作用：抗扭，用以平衡單旋翼產生的反作用力矩和控制直升機的轉彎。

(4)直升機最顯眼的地方是頭上窄長的大刀式的旋翼，一般由2～5片槳葉組成一副，由1～2臺發動機帶動，其主要作用：通過高速的旋轉對大氣施加向下的巨大的力，然后利用大氣的反作用力(相當與直升飛機受到大氣向上的力)使飛機能夠平穩的懸在空中。