為緩解目前海運(yùn)“一艙難求”“一箱難求”的情況，深圳交通部門積極協(xié)調(diào)班輪企業(yè)保障外貿(mào)艙位，采取要求集裝箱班輪企業(yè)為深圳港預(yù)留艙位、增開外貿(mào)加班船等措施，盡可能為貨主提供出貨保障。

3月21日，“地中海獵戶座”和“現(xiàn)代曼谷號”兩艘國際船舶靠泊大鏟灣碼頭，將9264個(gè)進(jìn)境空箱一次性全部卸至該碼頭剛剛投入使用的外貿(mào)新堆場。該新增堆場近日剛剛建成投入使用，為整個(gè)港區(qū)增加約2萬標(biāo)箱的堆存量。

大鏟灣碼頭外事部經(jīng)理溫仕昆表示：“本次新堆場的快速投入使用，不但穩(wěn)住了新增航線和一大批國內(nèi)客戶，也為大鏟灣碼頭更好地應(yīng)對出口業(yè)務(wù)持續(xù)增長的需求注入了一針‘強(qiáng)心劑’。”

3月22日，在鹽田港碼頭作業(yè)現(xiàn)場，拖車快速有序通過閘口，堆場高效作業(yè)，數(shù)以萬計(jì)的集裝箱正在緊張有序地裝載上船發(fā)往全球各地。

據(jù)港區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于疫情原因，歐美國家的港口、物流效率嚴(yán)重下降，航運(yùn)要素周轉(zhuǎn)期大幅加長，導(dǎo)致海運(yùn)運(yùn)力緊缺，造成了國際海運(yùn)市場供需失衡。目前，鹽田港在做好疫情防控工作的前提下，積極采取各種措施，盡最大可能緩解運(yùn)力緊缺對深圳外貿(mào)的影響。

據(jù)了解，包括大鏟灣、鹽田港在內(nèi)的深圳各港區(qū)為保障港口正常有序高效作業(yè)，進(jìn)一步充實(shí)港口作業(yè)人員隊(duì)伍，嚴(yán)格落實(shí)港口疫情防控措施，作業(yè)人員要求“兩點(diǎn)一線”管理，每日上報(bào)作業(yè)情況和作業(yè)人員的核酸檢測情況，確保港口作業(yè)人員安全、港區(qū)作業(yè)正常有序。同時(shí)，深圳交通部門還積極協(xié)調(diào)省內(nèi)其他地市交通部門，將集裝箱拖車企業(yè)列入城市基本運(yùn)行保障行業(yè)，給予開放通行。

作為全球第四大集裝箱樞紐港，深圳港國際班輪航線通達(dá)100多個(gè)國家和地區(qū)、300多個(gè)港口。3月，深圳港平均每日靠泊船舶132艘，集裝箱吞吐量平均每日6.4萬標(biāo)箱，出入港拖車平均每日2萬余輛，港口整體運(yùn)行平穩(wěn)有序。（劉澤瑋本報(bào)記者趙琳 ）