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7月1日，在莆田出入境邊防檢查站監護下，40萬噸級超大型船舶“明豐”輪正在福建羅嶼作業區自動化卸載鐵礦。林燦輝 攝
據福建省羅嶼港口開發有限公司提供的數據顯示，今年以來，羅嶼作業區鐵礦石進出口達到1042.78萬噸，同比增長17.31%。
羅嶼作業區作為“海上絲綢之路”核心區的關鍵節點，地處閩中沿海核心地帶，毗鄰長三角、珠三角兩大經濟圈，是福建首個、我國第六個滿足世界最大40萬噸級礦石船靠泊接卸的港口，已形成集鐵路、公路、水水中轉于一體的綜合集疏運體系。
共建“一帶一路”倡議為國際鐵礦石貿易提供了更廣闊的市場和穩定的物流支持，同時促進了全球資源優化配置。
這條“絲路海運”鐵礦石航線運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，具有貨種獨特、通道成熟、運輸可靠等特點。在推進“絲路海運”港航貿一體化發展的背景下，莆田邊檢站主動靠前服務，全天候進駐港區，提供“一船一策”精細化保障服務，實行“5+2”“白+黑”制度，實現船舶到港“零等待”作業、離港“零延時”驗放，通關更便利快捷。
據統計，自羅嶼作業區通航以來，羅嶼作業區累計完成鐵礦石吞吐量9792.01萬噸。
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