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8月16日8時，隨著G55301次列車從南京南站出發，沿著滬寧沿江高鐵駛向太倉站方向進行列車運行圖參數測試，標志著滬寧沿江高鐵聯調聯試工作結束，我國“八縱八橫”高鐵網重要組成部分——滬寧沿江高鐵開始試運行，全線開通運營進入倒計時。

試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。試運行使用的列車采用運營動車組擔當，沿途各站模擬辦理客運業務。

滬寧沿江高鐵于2018年10月開工建設，2019年4月開始站前工程進場施工，2021年12月開始接觸網架設，2022年9月開始全線鋪軌，2023年5月開始靜態驗收。自今年6月15日開始聯調聯試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。

截至8月15日，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗列車898列，檢測總里程達33309公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優質、高效完成了各項聯調聯試檢測任務，順利轉入了運行試驗階段，預計9月具備開通運營條件。

滬寧沿江高鐵起于南京南站，止于太倉站，途經南京市、句容市、常州市、江陰市、張家港市、常熟市、太倉市，線路全長279公里，共設8座車站，最高設計速度350千米/小時，是我國“八縱八橫”高鐵網京滬通道和沿江通道的重要組成部分。

全線開通運營后，南京至太倉的鐵路運行時間將從目前的3小時縮短至1小時，沿線金壇、武進、江陰等區市將打破不通高速鐵路的歷史，對于進一步拉近蘇南地區縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。（記者 丁然 梁黎明）