民警在安檢區(qū)域執(zhí)勤。　梁西征　攝

【資料圖】

(新春走基層)港城鐵警戰(zhàn)客流高峰：每人手里都有張分時段客流表

中新網(wǎng)連云港2月2日電 題：港城鐵警戰(zhàn)客流高峰：每人手里都有張分時段客流表

作者 朱志庚 梁西征

“進站口、安檢口、檢票口，各崗位人員注意，現(xiàn)在是客流小高峰，一定要加強疏導，保證安全。”2月1日，農(nóng)歷正月十一，在連云港火車站候車室內(nèi)，徐州鐵路公安處連云港站派出所所長殷憲常正通過可視化對講系統(tǒng)指揮著。

連云港火車站是隴海鐵路、鄭徐高鐵、青鹽客專、連鎮(zhèn)高鐵四條鐵路的交叉點，每天停靠162趟列車，日均上車旅客15000人次。春節(jié)過后，隨著返崗人員、務工人員、返校學生逐步增多，這里的客流也逐漸增大。

為了保證高峰下治安平穩(wěn)有序，鐵警密切與車站聯(lián)系，對春運安保風險隱患認真分析研判，對評估出的6個風險點，逐一制定應對措施。他們還聯(lián)合站區(qū)各單位開展了3次處置演練，提高了應急處置能力。

分時段客流樹狀圖。　殷憲常供圖

說到客流高峰，所長殷憲常打開手機，展示著一張當日的客流樹狀圖，每個時段的客流量清晰明了。他說，站區(qū)就是他們的陣地，春運以來，他們合理布崗，精準用警，通過壓縮派出所日勤力量、調(diào)整執(zhí)勤班次等措施，內(nèi)部挖潛警力資源，投入到一線崗位。每天制作一份客流樹狀圖，推送給每個民警、輔警，規(guī)定客流量超過1000人次的時段，派出所所長、政委必須到候車室一線盯崗。

正說著，他掏出一個小平板電腦，手指劃動著，站區(qū)各個區(qū)域、各個卡口的動態(tài)情況一覽無余。2月1日9時至11時，上車旅客高達3000人，遠超候車室客流負荷。在他們的組織疏導下，又一波客流高峰平穩(wěn)度過。

從二樓候車室下到一樓，在安檢區(qū)域，11時，負責安檢查危的值機人員提示，一個行李中疑似有管制刀具。隨后，執(zhí)勤民警尹德璐立即會同安檢人員開包檢查，在旅客張某攜帶的行李中，查繳一把管制刀具。

今年25歲的尹德路是2021年參加鐵路公安工作的，別看他工作時間短，但勤奮好學的他對相關的業(yè)務工作已經(jīng)非常熟悉，去年還榮立了個人三等功。“關鍵還是責任心，每時每刻，都要嚴格、細致，保持高度的警惕，每個安檢環(huán)節(jié)都不出紕漏。”尹德路很清楚這個崗位的要求。

春運以來，連云港站派出所通過現(xiàn)場檢查、視頻巡查等方式，加強對安檢查危的督導，共督促查繳各類危險品850余起，繳獲各類違禁品2000余件。

民警為旅客解疑答惑。　朱志庚 攝

在安檢區(qū)域的外面，民警邵晨陽除了負責協(xié)助客運人員疏導旅客外，周圍區(qū)域的巡查防范，也是他的職責，重點人員、可疑物品都是他檢查的重點。2月1日14時，他還在進站口查獲河北省秦皇島市公安局撫寧分局上網(wǎng)通緝的涉嫌詐騙在逃人員屠某。

在出站口，執(zhí)勤民警正嚴陣以待。“如果同時段到達的兩趟車下車旅客較多，很容易在地下通道、出站口造成短時間的擁堵、擠壓，如果發(fā)生摔倒、擠壓，非常危險。”副所長林永強介紹。

在落客平臺，鐵警蘇宸正在指揮著交通。每天，一上班，他就在那里手指嘴喊，指揮著，疏導著，間隙時間就到值班室里坐一坐，喝口水，又回到崗位上，常常是口干舌燥，腰酸背痛。蘇宸說：“春運就是這樣，車多，人多，我們多做點，旅客的安全就多一點!”

鐵路春運安全，不僅是鐵警在忙碌，為之付出的還有很多單位和人員。連云港站派出所政委任冉介紹，他們充分發(fā)揮連云港站黨建聯(lián)盟的優(yōu)勢，盤活鐵路民警及地方公安民警、特警，站區(qū)城管人員等資源，完善聯(lián)勤聯(lián)動機制，為旅客出行安全形成強大的合力。春運以來，連云港站共聯(lián)合開展清查整治3次，查處擾亂秩序等各類違法人員27人。

農(nóng)歷正月十五元宵節(jié)前后，連云港站又將迎來大的客流高峰，這些鐵警們已經(jīng)準備好了。