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11月16日上午9點35分,滿載著18個標準集裝箱的中老鐵路(達州—萬象)國際貨運班列從達州甕福國際班列貨場鳴笛啟程,經重慶、云南駛向老撾萬象。該貨運列車主要搭載有新材料、電子產品及農用化肥,貨源主要來自達州、萬州、開州等地。(來源于四川新聞)

中老鐵路自2021年12月3日開通運營以來,全面提升客貨運輸品質效率,服務兩國民眾便捷出行,加快形成內外聯通、安全高效的國際物流黃金大通道,有力促進了沿線經濟社會發展,為區域互聯互通、中國與東盟外貿保穩提質、中老經濟走廊建設注入了強大動能。

在中老鐵路(達州—萬象)國際貨運列車開通前,川渝相鄰地區至老撾的貨物,通過鐵江海聯運的方式需要30天左右,耗時長、貨物損耗大,開通以后,運輸效率大大提高。

據了解,此次開通的中老鐵路(達州-萬象)國際貨運列車每月開行一班,后期結合實際貨運需求加密開行班次,輻射泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等國家和地區。

不得不承認,中老鐵路已串起物流“大動脈”。中老鐵路在中國和東盟間構建起一條便捷國際物流通道,運輸時間大幅壓縮,物流成本顯著降低。鐵路部門先后利用“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際運輸新模式,增強了中老鐵路輻射效應,提升了跨境貨運能力,讓更多企業享受中老鐵路帶來的機遇和紅利。

要想富,先修路。中老鐵路的成功經驗也讓貨運物流由單純的陸路物流型形式轉為多元化物流時代,物流業務成倍增長,越得益于中老鐵路實現資源互補、互利共贏的優點。

鐵路以民需為導向,將讓運輸時間與成本想盡辦法一縮再縮,為商家企業降低運營成本,增強了商品在進出口業務的競爭力,從而有力帶動了地區的經濟發展,這就是用實際行動搭建起與東南亞各國之間一條高效、經濟、安全、便捷的國際物流新通道。

開放的中國來自自身發展的需要,開放的中國也同樣給世界帶了更多機遇。中老鐵路像是一橋友誼之橋,促進與東盟地區國家的全面經貿往來和文化交流,推動區域經濟一體化建設,形成全面開放帶來新的格局。(文/劉嶸)

來源：號外網