近日，一列滿載液晶彩電散件等貨物的“灣區(qū)號(hào)”中歐班列，緩緩從深圳平湖南鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站開(kāi)出，將經(jīng)二連浩特口岸出境，20天后抵達(dá)歐洲。在深圳，中歐班列這支“鋼鐵駝隊(duì)”為服務(wù)深圳“雙區(qū)”建設(shè)發(fā)揮著越來(lái)越重要作用。
據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前7個(gè)月，“灣區(qū)號(hào)”中歐班列累計(jì)開(kāi)行67列、運(yùn)載貨物3.3萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)36.7%、18.4%。特別是7月份，開(kāi)行12列、運(yùn)載貨物6008噸，同比分別增長(zhǎng)50%、60.5%，班次和運(yùn)載量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，保障了外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。
針對(duì)班列運(yùn)載貨物情況，深圳海關(guān)“定制”了班列監(jiān)管方案，設(shè)立服務(wù)專窗，專人對(duì)接企業(yè)提供通關(guān)便利化服務(wù)；針對(duì)企業(yè)需求、地方優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，個(gè)性化開(kāi)通精品班列、冷鏈專列等特色班列，指導(dǎo)企業(yè)自主選擇轉(zhuǎn)關(guān)或通關(guān)一體化模式申報(bào)，簡(jiǎn)化申報(bào)手續(xù)，減少報(bào)關(guān)次數(shù)，有效提升班列運(yùn)行效益。
中歐班列具有穩(wěn)定高效、覆蓋范圍廣、時(shí)間短、成本低的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，貨物搭載“灣區(qū)號(hào)”可縮短一半時(shí)間，貨物運(yùn)輸成本比當(dāng)前海運(yùn)成本低20%左右，比空運(yùn)成本低近60%，有效節(jié)約企業(yè)的時(shí)間和物流成本。（記者 吳德群 通訊員 李思嘉 張庭）
關(guān)鍵詞： 前7個(gè)月灣區(qū)號(hào)中歐班列累計(jì)開(kāi)行67列 運(yùn)載貨物3.3萬(wàn)噸 外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 貨物運(yùn)輸成本
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