11日10時(shí)左右，福建湄洲灣北岸東吳港區(qū)八方作業(yè)區(qū)泊位碼頭一片繁忙景象。一艘載有1.7萬噸煤炭的“水晶翡翠”輪正準(zhǔn)備駛往日本海米卡瓦港。

東吳港區(qū)擁有羅嶼、八方、國投湄洲灣煤炭碼頭三大散貨碼頭，以及福建省最大大宗散貨保稅堆場(chǎng)。依托“水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)”體系，東吳港區(qū)已與20余個(gè)國家和地區(qū)的40多個(gè)港口建立航線，成為連接國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要樞紐。

東吳港務(wù)站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，東吳港區(qū)完成貨物吞吐量474.16萬噸，同比增長29.72%。其中，鐵礦石裝卸量達(dá)245.19萬噸，同比激增81.58%;集疏運(yùn)體系表現(xiàn)亮眼，水水中轉(zhuǎn)貨物186.42萬噸，同比增長90.92%;海鐵聯(lián)運(yùn)貨物94.98萬噸，同比增長13.77%。

東吳港務(wù)站站長林明臻表示，這一成績得益于邊檢、港務(wù)等多部門協(xié)同保障，以及企業(yè)作業(yè)效率的持續(xù)提升。

在羅嶼作業(yè)區(qū)，莆田邊檢站執(zhí)勤一隊(duì)移民管理警察楊金洪說：“為保障船舶快速通關(guān)，我們深化‘十分鐘服務(wù)圈’機(jī)制，24小時(shí)進(jìn)駐港區(qū)提供‘馬上就辦’服務(wù)，實(shí)現(xiàn)船舶即報(bào)即檢、即靠即作、即檢即離。”

據(jù)悉，莆田邊檢站通過優(yōu)化勤務(wù)模式、智能設(shè)備應(yīng)用，將單艘船舶檢查時(shí)間壓縮至15分鐘內(nèi)，最大限度減少船舶在港停留時(shí)間。 (林孟 郭霖霞)